Hastighed, bukning, ultralyd, elektrificering og mere vil reducere brændstofbehovet til forsendelse
Skift fra olie til varmepumper vil spare USA for 47 % af vores olieimport fra Rusland
50 VinFast-butikker åbner i Europa, 800 elektriske dobbeltdækkerbusser til Irland, anden batch livsbatterier til rickshaws — EV News Today
New Zealand har vokseværk. Da 12 % af alle nye køretøjer, der sælges i dag, er elektriske køretøjer, er der et stigende pres for at levere koordineret og omkostningseffektiv opladning i mellem- og højdensitetsboliger. Rob Speir, general manager for salg og marketing for det newzealandske selskab Evnex, fortalte mig en lignende historie, som jeg hørte fra australske leverandører.
Auckland er New Zealands mest folkerige region med næsten 2 millioner indbyggere. Byen indeholder mange mellemstore og høje tætte boliger. Der er mange lejlighedsbygninger under opførelse, der varierer i størrelse fra 16 til 70 enheder. Udviklere overvejer at tilbyde EV-opladning, men har haft nogle problemer med at løse nogle problemer. For eksempel, hvor meget elektricitet kræver bygningen?Hvis bygningen har brug for 1000 ampere, skal jeg så afsætte 200 ampere til at oplade elbilen?Hvad sker der i spidsbelastningsperioder?Lavperioder?Hvor mange parkeringspladser vil tjenesten give? Skal de alle være elektrificerede? Elektriske konsulenter kæmper med den nye verdensorden, mens udviklere bevæger sig mod installation.
Rob fortalte mig, at Body Corporate Chairs Panel gennemførte en medlemsundersøgelse med 350 medlemmer. Det store spørgsmål er, hvordan man rådgiver medlemmer om den bedste proces for at blive involveret. Som enhver ny industri er der gode og dårlige. En lejlighedsbygning med 50 enheder i Auckland giver beboerne mulighed for at installere en række forskellige opladere. Nogle er smarte, nogle er ikke.Selv med et dedikeret bord fungerer det ikke korrekt. Nogle har installeret 22 kW opladere, nogle har installeret 15 ampere stik. Tesla-opladere bruger for meget energi. Det ser ud til, at de skal fjernes og geninstalleres. Dårlig belastningsstyring.
Evnex anbefaler at installere kernestrømforsyningen først. Nu hvor kerneinfrastrukturen er på plads, skal du installere separate opladere efter behov. Opladerne kommunikerer med hinanden og med systemet.Evnex kan levere opladere og kan også rumme 3. parts opladere.
Der er i øjeblikket ingen offentlig støtte til at installere opladere i lejlighedskomplekser. Evnex og andre leverandører er i forhandlinger med offentlige myndigheder om smart opladning og forventer en vis regulering inden 2024, måske for at stimulere markedet. Men mellem nu og da vil der være en mange bygninger – som måske skal ombygges.” Vi har brug for en gulerod eller en pind eller begge dele,” sagde Rob.
Måske er en stor del af ligningen behovet for offentlig uddannelse. Rob bor i en grøn forstad til Auckland – alle er grønne. Ni ud af omkring 30 huse på denne gade har elbiler. To af husstandene er husstande med flere elbiler. Da der ikke var parkering på gaden, begyndte en beboer at oplade sin bil ved at føre forlængerledningen ud af vinduet og hen over fortovet. Vi har alle gjort skøre ting i nødstilfælde, men det er tilsyneladende normen.
Sæt strømkablet i en specielt modificeret Tupperware-boks og tilslut bilens vedligeholdelsesoplader tilsluttet fra den anden side. Masser af regn i området!
Naboer venter på en eksplosion (på grund af overophedning), eller en gammel dame, der snubler, mens hun går tur med sin hund, eller politiet.
Rob fortalte mig, at de tror, at det 3-benede stik er deres største konkurrent i New Zealand, ikke andre smarte opladere. "De fleste ville tro, at det er det rigtige valg at bruge et 3-benet stik - billigt og praktisk.Men fra et forsyningssynspunkt er det den værste mulighed, fordi det er ukontrolleret opladning.Vi er nødt til at dyrke energifleksibilitet Sex.Smarte opladere i hjemmet og på arbejdet er den bedste mulighed i det lange løb."
Energifleksibilitet kan handles. Eldistributører har brug for fleksibiliteten til at sikre forsyningen og være villige til at betale for det. Systemet beregner stadig størrelsen af en EV-oplader, der kunne give denne kapacitet. Ligesom meget elektricitet kan gavne omkostningerne, så kan elbiler, hvilket resulterer i den reneste energi til den bedste pris.Evnex søger aktivt efter fleksible forhandlere.
David Waterworth er en pensioneret lærer, der deler sin tid mellem at passe sine børnebørn og arbejde for at sikre, at de har en planet at leve på. Han er langsigtet bullish på Tesla [NASDAQ: TSLA].
En artikel i The Guardian fortæller os, at selv på dette marked behøver du ikke 50.000 $ for at købe en elbil. En bedstemor i Newtown...
En af New Zealands største laksefarme siger, at næsten halvdelen af dens fisk dør, fordi havet er så varmt.
Samtaler med elbilister i Storbritannien og New Zealand tyder på, at i...
Det startede i 2015, da Luke og Kendall blev trætte af at sidde fast på vejen med røg på vej til arbejde.
Copyright © 2021 CleanTechnica. Indhold produceret på dette websted er kun til underholdningsformål. Meninger og kommentarer, der er postet på dette websted, er muligvis ikke godkendt af, og repræsenterer ikke nødvendigvis, CleanTechnica, dets ejere, sponsorer, tilknyttede selskaber eller datterselskaber.
Indlægstid: 17-jun-2022